37) UNA DE GUARDABARROS...(continuacion)

Pues como adelanté y aprovechando que estos días esta lloviendo a base de bien, esta mañana he fijado mi EVO 1 a la bici....y eso a dar pedales y a ensuciarla  se ha dicho.  Diré en primer lugar que quizás no se han producido de veras las condiciones idóneas para comprobar del todo el tema. Ayer noche justamente estaba lloviendo y lo cierto es que si bien había charcos a tutiplén, el barro aun no se había formado de veras. Además, parte de la salida la he hecho por una riera cercana a Mataro ( la población en donde vivo) y es un tipo de arena fina que no es nada arcillosa con lo que el agua filtra en el suelo sin llegar a formar de veras el temido barro. Es mas, parte del mismo que se iba depositando en la bici o en el remolque era "limpiado" al pasar por encima de los citados charcos. Pero en fin, creo que aún así he podido sacar mis conclusiones

Esta es una foto del antes y del después hechas en el mismo lugar con unas horas de diferencia

El "antes".....

Y el "después".....

Aparentemente el conjunto no esta muy sucio pero digamos que puede servir para hacerse a la idea de que con mas barro, donde ahora se ve aspecto sucio, se vería rematadamente sucio. Como decía, los charcos han evitado la formación de concentraciones de barro importantes.

De todos modos aquí hay una foto de primer plano de la zona del pedalier de la bici en donde se ve claramente que porquería, si que había bastante

Para hablar de efectividad y antes de dar mi opinión general iré hablando de la efectividad de cada uno de los guardabarros por orden empezando de delante hacia atrás

1) El guardabarros colocado en el tramo superior de la lanza

Este puedo decir que ha cumplido dignamente su misión que es la de mantenerme a salvo desde donde la espalda pierde su buen nombre, hasta la cabeza, incluyendo -como no- el camel back. Tengo claro por otras ocasiones en que he circulado por terreno parecido sin el remolque, que debido a la suciedad que escupe la rueda trasera de la bici, la zona arriba descrita termina llena de salpicaduras y lo que es peor, mojada con lo incomodo que eso termina siendo. Tampoco pasa nada en realidad pues uno siempre lava el equipo entero y poco importa donde este la porquería pero lo que si que a mi particularmente me molesta mucho es ensuciar el camel back. Y que para que este decente, tenga que vaciarlo tras la salida y meterlo en la lavadora pues si no lo hago, en 2 o 3 usos tiene aspecto de viejo y descuidado

Esta es una foto de la parte trasera de la equipación en donde se ven algunas salpicaduras pero no demasiadas teniendo en cuenta el numero de charcos que he pisado y desde luego no estaba mojada y eso si es importante. Respecto al interior del guardabarros daba muestras de toda la porquería que había cogido. De no haber estado el guardabarros colocado, toda esa porquería hubiera terminado en mi espalda

2) El guardabarros colocado en la parte inferior de la lanza de arrastre

De este no estoy tan satisfecho. Quizás es un tanto exagerado exigirle que aísle completamente al remolque del  inevitable bombardeo de suciedad desde la rueda trasera de la bici cuando uno rueda en terreno embarrado, pero eso le daría mucho mas sentido a colocarlo. Digamos que calculo que le ha ahorrado a la parte frontal de la bolsa un 40 % de suciedad y a los laterales un 60 %. Es decir, que la bolsa se ha ensuciado pero bien pudiera haber pasado que de no haber estado colocado el guardabarros, se hubiera ensuciado mucho mas. La presencia de suciedad en su cara interna pone de manifiesto que evidentemente esa suciedad hubiera terminado en la parte frontal de la bolsa y además, al actuar de pantalla, evita que muchas gotas de la rueda trasera de la bici salgan disparadas hacia atrás  y terminen en los laterales o en la parte superior de la bolsa. En esta ocasión como se ve en las fotos, llevaba arriba la maleta solar cubierta con su funda por si acaso y desde luego ha sido buena idea colocar la funda pues pese a todo, en la misma había suciedad y gotas de barro.

 Siempre podría pensar en ponerlo aun mas grande pero además de que me costaría encontrar uno mas ancho, estéticamente no quedaría bien

De todos modos, lo que esta claro es que si uno espera que el uso de este guardabarros evite que la bolsa se ensucie, no lo hace del todo. Y eso cuando uno llega a un albergue o al hotel no deja de ser un incordio y una molestia pues si colocas la bolsa en la cama para vaciarla, lo ensucias todo.

Aquí se ve el interior del guardabarros y parte del frontal de la bolsa. Sucio, sucio no esta pero......limpio tampoco y además se ve que las gotas han llegado a la parte superior

3) El guardabarros de la rueda

Este ha cumplido su función con bastante eficacia. Sin duda ayuda el hecho de que el sentido de la marcha no deja que las gotas salgan despedidas hacia la bolsa. Además, la porquería en la parte superior de la bolsa, estaba sobretodo en la parte frontal estando la parte trasera bastante menos afectada de suciedad. Sin duda ha influido en ello, el haber escogido  un guardabarros bastante largo y con su parte posterior elevada. De haber sido mas corto estoy seguro que la succión de la marcha hubiera atraído mucha mas porquería a la parte trasera de la bolsa

Así pues, tras salir a probarlo creo que en este caso como en muchos otros en esto de escoger algo para la bici, lo de poner o no poner guardabarros, quedara a elección del interesado. En cuanto a la solidez de los mismos y la de su colocación han pasado la prueba pues no han sido pocos los botes que he pegado y ni se han inmutado ni generado ruidos pero en cuanto a su fin ultimo que es salvaguardar a la carga de suciedad, han cumplido solo parcialmente El problema de ensuciar la bolsa si bien se reduce, no se hace desaparecer del todo. 

Y que haré yo?....pues no llevar mas que el de la rueda y el de la parte superior de la barra cuando sea estrictamente necesario y desmontarlos en cuanto no sea muy evidente el peligro de mojadera. Incluso estoy pensando en dejar solo el de la barra para mantener a salvo mi espalda y para la tarea de conservar limpia la bolsa en caso de un EVO 1 o las alforjas en caso de un EVO 2 usar fundas. para la bolsa venden unas fundas para mochilas de 50 litros que se adaptan perfectamente a la rack pack de talla L típica de los EVO 1 y para las alforjas, seguramente que buscando encontraré algo similar. Cuando uno llega albergue o al hotel, saca la bolsa  o las alforjas de la funda y están impolutas que es de lo que se trata. Y las fundas, a la colada con el resto del equipo

36) UNA DE GUARDABARROS...

Si hay algo en un remolque que en poco o nada interviene en que  vaya mejor o peor son precisamente el/los guardabarros. La verdad es que es un aditamento del que nunca he sido amigo y bien lo saben todos mis usuarios pues quienes me han preguntado al respecto de la posibilidad de montar uno, siempre les he dicho que solo es un incordio, una fuente de ruidos y de peso y además de poca o ninguna utilidad  real. Y por ello mis remolque carecían del mismo

Recuerdo que en el prototipo inicial de EVO 1 me empeciné en montarlo pero la verdad es que ni daba con el tipo de soporte adecuado para posicionarlo con garantías, ni con el emplazamiento adecuado, ni con el propio guardabarros adecuado pues en 20" de rueda las opciones son pocas sino poquísimas

Finalmente monté uno para irme a mi primer camino pero siempre me dio la sensacion de que era una fuente de ruidos desagradables y un peso extra ( mas de uno pensara que esto es una exageración pero ya os demostrare que no lo es tanto). Pero por su diseño mas bien escaso de área de protección, fue mas un aditamento visual que algo que realmente cumpliera con su función y si he de juzgar su eficacia en términos de ver si REALMENTE protegía de la suciedad a la carga o a mi mismo, he de decir que simplemente no lo hizo.

Además, al fin y al cabo, las salpicaduras de barro de la bici o de la ropa se quitan mediante los lavados y la verdad es que a mi particularmente no me molestan mientras voy de ruta. Al contrario, hasta le dan a uno cierto aspecto viajero.....jeje. Aunque sin duda no todo el mundo piensa como yo

Pero una nueva necesidad de uso me surgió a raíz de desarrollar la maleta/cargador solar y es que evidentemente tenia que mantener a salvo de suciedad el área de exposición de las placas solares pues su rendimiento baja exponencialmente con cualquier tipo de suciedad en la misma y a la hora de limpiarla, por cuidadoso que uno sea se producen rayaduras y erosiones en su superficie.

Y estudiando el tema en profundidad lo primero que me llama la atención es que la suciedad resultante del uso del remolque por zonas embarradas no es solo la que produce el mismo remolque sino la que recibe de la propia rueda trasera de la bicicleta, Es mas, observando con calma el remolque tras una salida cualquiera, se aprecia que la carga se ensucia mas por culpa de la propia bici que por las salpicaduras del mismo remolque, sobre todo en los laterales

Es decir, que si lo que se quiere verdaderamente mas allá del clásico y poco efectivo solitario guardabarros en la rueda, es que el remolque y la carga no se ensucien lo que hace falta no es un  solo guardabarros sino varios posicionados en diferentes lugares

El primero es el propio de la rueda. En cuanto al diseño, ha de ser lo suficientemente ancho como para de veras "parar" las salpicaduras de la rueda que salen en sentido de la marcha en un angulo de 90º  desde el centro del neumático  Asimismo, el guardabarros ha tener la longitud necesaria como para cubrir cualquier angulo desde la horizontal del remolque hasta la altura de la propia carga.. En cuanto a la colocación ha de tener dos puntos , la primera en la base del mismo en su conexión al basculante y en segundo lugar mediante dos tirantes a cada uno de los brazos del basculante para evitar las vibraciones y las oscilaciones laterales y con ello los desagradables ruidos resultantes. Finalmente, ha de estar lo suficientemente separado de la rueda como para que el barro se evacue bien sin formarse depósitos

El segundo guardabarros, he creido necesario situarlo justo en la base de la lanza de arrastre encarado hacia el sentido de la marcha. De este modo se sitúa una barrera eficaz para la suciedad que la propia rueda de la bici lanza sobre el frontal del remolque así como hacia sus laterales. Obviamente en este caso el mismo ha de tener tambien una anchura y longitud suficiente como para de veras cumplir su función

Y por ultimo, un tercero en el que pensé por mi amigo turolense Javier alias POPON. EL mismo se sitúa también en la lanza de arrastre en su parte superior también encarado hacia la rueda . Este ultimo es el que evita que las salpicaduras de la rueda trasera  de la bici terminen en la espalda del biker o en su mochila de hidratación. Como no, en este caso también el área del guardabarros ha de ser la adecuada para ser algo mas que un simple adorno

La verdad es que he de decir que ya probé esta convinación en el pasado pero no me acabo de convencer. Lo que pasa es que en honor  a la verdad  he de decir que fui muy parco en la elección del tamaño de los mismos. Esta claro es que si pretendo que los guardabarros sirvan para algo, inevitablemente  han de tener el tamaño adecuado. Tras mucho buscar me he decantado por unos de la marca SKS pues tienen un tamaño generoso. En el caso del de la rueda, esta fijado mediante un angulo de aluminio  asegurado en la parte inferior del puente del basculante mediante tornillería avellanada para evitar que degenere la cabeza del tornillo con las piedras y  con 3 remaches que fijan dicho angulo en el guardabarros. Un segundo punto de fijación esta hecho  mediante dos tirantes desde cada uno de los laterales del guardabarros hasta las vainas del basculante. En el caso de los dos de la lanza, están cogidos mediante 2 tornillos de cabeza allen de 4 roscados desde fuera hacia adentro en la propia barra y usando dos espaciadores  entre la lanza y el guardabarros para que los vibraciones no rallen a superficie anodizada de la misma

Lo malo es que por mucho que he buscado el modo de que todo esto no acabara siendo un lastre importante, al final entre los 3 guardabarros, su respectiva tornilleria  y sus soportes he incrementado el peso del remolque en unos 750 gramos. Y eso que solo he usado aluminio en los soportes y de muy estudiado tamaño. Usando cualquiera de los kits que corren por ahi, al tener los soportes de acero, este mismo montaje duplicara su peso. .De nuevo a mas de uno le parecerá que es absurdo que me preocupen esos gramos pero yo en tanto no sean necesarios de veras, obviare su colocación y seguiré fiel a mi obsesión de hacer lo mas "light" posibles mis remolques. En todo caso solo mantendría el de la rueda para evitar el inevitable lanzamiento de piedrecitas sobre las  placas solares en caso de tener necesidad de montarla. Es decir, que tengo claro que el peaje de llevarlos solo esta justificado si "funcionan" y cuando no sean necesarios de veras...todos fuera

Mientras escribo esta entrada observo que fuera esta lloviendo. Mañana seguro que hay una buena cantidad de barro por los caminos para probar como funcionan.

Prometo fotos del antes y del después.....